А я опять за своё. Вещью, которую невозможно оставить без внимания в Питере, являются огромные расстояния. Они действительно велики по нашим меркам, и очень сложно правильно рассчитать время. Скажем, поездка на метро по Синей ветке от Парнаса до Купчино занимает 1 час 10 минут. Это метро, где нет пробок и светофоров, по земле это значительно дольше. К тому же, если ты живёшь недалеко от метро в Питере, это не значит, что станция у тебя во дворе. Это значит, что тебе ещё 20-30 минут нужно идти пешком до метро. В любую погоду, в любое время года. Соответственно, поездка на другой конец города съест очень много времени. А уж если едешь за город, тут и говорить нечего. Хотя КАД хоть как-то упрощает эту проблему.
У необходимости ежедневного долго путешествия в метро есть и положительные стороны. В метро светло, не сильно качает и много сидячих мест. Поэтому в метро принято читать. Читают обычные книги, читают электронные книги, читают с планшетов и телефонов, читают газеты и журналы. В нашем транспорте уже очень давно не встретишь столько читающих людей. А тут — приятно посмотреть. Читают так много ещё и потому, что, скажем, слушать музыку в метро затруднительно — очень гремят старые вагоны (в отличие от алматинского метро, кстати), а телефоны ловят нестабильно.
Вопрос с музыкой, правда, многие решают последним писком хипстерской моды — огромными такими, практически студийными наушниками. Они, видимо, неплохо изолируют внешний шум, и сами по себе уже являются модным аксессуаром. Так что даже в метро в них что-то слышно. Опять же, у нас эта мода слабо распространена — на улице в таких наушниках особой необходимости нет. Наоборот даже опасно. А в Питере в магазине электроники я видел впечатляющий ассортимент этих девайсов.
Пешком в Питере ходить интересно, но весьма утомительно. Даже гуляя по центру, мы каждый день стаптывали ноги до полного бессилия, хотя, если смотреть по карте, проходили совсем не много. Потому, кстати, иностранные зажравшиеся туристы передвигаются по центру на сигвеях. Берегут, значит, себя. 🙂 Но, конечно, дорого. Мы не такие.
Кстати, с недавних пор там ввели такую забавную штуку, как водное такси. Квадратная такая плавающая табуретка, куда помещается человек 10-15, у неё есть четкое расписание и места посадки. На воде пробок пока не бывает. Так что тем, кто живёт рядом, может быть весьма удобно. Ходит регулярно, на разводные мосты плевать хотело. Но я не ездил, так что не могу рассказать — читают там или нет. И как там с музыкой — тоже не в курсе.
Наверное не надо никому рассказывать про эту национальную Петербуржскую забаву — бег до закрывающегося метро и до разводящегося моста. Не успел — получаешь в подарок возможность заночевать там, где стоишь. Мосты сводят и метро открывают ближе к утру. Участвовал в этих забавах и я, но, к счастью, всегда успевал. Потому что у настоящего петербуржца всегда с собой есть график развода мостов, а время закрытия метро он знает наизусть.
Словом, вопрос «как добраться» стоит в этом городе везде и всегда. Запутанные развязки, острова, куча разного транспорта, пробки — это всё имеется. И это диктует правила поведения в этом городе — всё нужно делать быстро. Быстро собираешься, быстро идёшь, бегом спускаешься по эскалатору, одним взглядом определяешь, какая из очередей короче, быстро высыпаешься в метро, по пути на работу, быстро ешь, быстро спишь, быстро влюбляешься, быстро забываешь, стремительно стареешь, быстро вспыхиваешь в крематории, быстро… нет, дальше уже можно не спешить.
